近两年来，长城汽车月销稳稳保持10万+，主要突出几个维度：新能源销量、20万以上车型销量、海外销量、方盒子销量。
老实来说，不追求突飞猛进的长城汽车，在自主五强中稍显另类。
对于竞争始终激烈的10万级主流市场，长城真的安于现状么？显然，哈弗品牌要上量，不能光靠大狗和枭龙。众所周知，作为“国民神车”，哈弗H6曾以连续多年稳坐销量冠军的统治力，开创了自主品牌SUV的黄金时代，带动了整个细分市场的崛起，也奠定了长城汽车的行业地位。
展开剩余54%哈弗H6的王者荣耀，就是过去式么？哈弗表示不服。
11月中旬，哈弗H6L上市，指导价格区间为11.79-14.19万元，限时权益价10.39-12.79万元。尺寸方面，它直接升级到中型SUV，车长达4.8米，轴距达2810mm。新车提供1.5T与2.0T两个动力版本，其中2.0T将搭配9DCT变速箱——除了大空间，“省油”是哈弗H6L引以为傲的技术卖点。
本次试驾，我们按照正常车速体验了城区、高速、山路三种路况，这么一趟跑下来，哈弗H6L 2026款2.0T Ultra综合油耗表显只有7.1L/100km。
其实，价格对了，什么都好说。
这一次，各方面都不服输的哈弗H6L动真格了！
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